Возможно ли создать мотоцикл, в котором сочетались бы черты круизера и чоппера? Вполне! Специалисты фирмы “Suzuki” доказали это и весьма успешно - новый “Intruder VZR 1800N” идет среди российской молодежи нарасхват. Причем он одинаково популярен, как среди любителей дальних поездок, так и среди поклонников чоппера.
Постепенно в России усиливается интерес к так называемым серийным кастомам, то есть мотоциклам, выпускающимся ограниченным тиражом, в основном под заказ. Не так давно, в Москве, американская фирма “Saxon Motorcycles” представила на суд потенциальных покупателей четыре модели своих мотоциклов.
На Ирбитском мотоциклетном заводе в 1941 году начали выпускать первые свои модели мототехники под названием Урал. Предшественником этого мотоцикла стал армейский мотоцикл М-72, который был скопирован с немецкого, имеющего название BMW R71. C тех пор завод выпустил больше трех миллионов этих мотоциклов. Этот единственный мотоцикл, который имеет поклонников в других странах мира.
Мотоциклы Ява начали изготавливать в Чехословакии еще вначале прошлого века, где производство было мелкосерийным. Когда же в 1929 году владельцем этого завода стал Франтишек Янечек, то он купил лицензию у немецкой фирмы Wanderer на мотоцикл, имеющий 500 кубов и задний привод, с этого и началась история выпуска мотоциклов, под названием Jawa. Отсюда происходит название мотоцикла от первых букв создателей этой фирмы.
Компания Shad решила воспользоваться небольшим парадоксом, возникшим при грузоперевозках посредством мотороллеров и сгладить этот момент. Дело в том, что малокубатурные скутеры выигрышно смотрелись на фоне своих более мощных и престижных собратьев с большим объемом двигателя из-за того, что на подставке для ног водитель мог запросто поместить объемную хозяйственную сумку с продуктами или вещами и прочим грузом. Эту проблему испанский производитель оборудования для мототехники решил посредством выпуска уникальных багажных сумок, которые монтируются на центральном тоннеле максикубатурного скутера.
